Электрическая ручка SSU

механическаядля вертолетадля самолета

Инженеры CROUZET работают с нашими клиентами над утверждением требований для каждого применения бокового стика fly-by-wire в соответствии с ARP6001. Кроме того, наш опыт охватывает процессы сертификации конструкции в EASA, FAA, ENAC и TCAA. Наша более чем 20-летняя история предоставления решений для боковых рукояток FbW нескольким OEM-производителям по множеству программ позволяет нам предложить универсальную конструкцию боковой рукояти. См. подробнее Наши решения для боковых рукояток fly-by-wire используют RVDT, потенциометры и резольверы для захвата движения и взаимодействия с компьютером управления полетом. Все используемые электрические компоненты - это отработанные компоненты, наработавшие более 20 лет. Кроме того, наработка на отказ датчиков CROUZET достигает 1MM FH, что означает отсутствие необходимости в техническом обслуживании. Боковые рукоятки CROUZET выполнены в LRU, а переключатели также могут быть выполнены в LRU. Все это дает нам технологию, опыт и возможности для создания более оптимизированного устройства с точки зрения веса системы, стоимости, интеграции в самолет, принятия пилотом, надежности и ремонтопригодности. Мы привыкли работать с производителями самолетов и систем в атмосфере сотрудничества. В сочетании с нашим обширным и мощным испытательным комплексом на месте, компания CROUZET способна поддерживать все требования к системам FbW, от разработки до сертификации, в рамках графика программы. ДИЗАЙН И ХАРАКТЕРИСТИКИ Общая базовая конструкция для пилота и второго пилота Каждая сторона будет иметь свой уникальный захват/адаптер Характеристики Независимая двойная ось (тангаж и крен) Несколько датчиков (4X на ось) для резервирования Механическое перемещение - Ось продольного наклона ± 20°+1/-0° - Ось вращения ± 18°+1/-0° Искусственные ощущения с функцией демпфирования Функция блокировки AP Функция шейкера От стеклопластика до точки поворота: 6,5 дюймов