Роликовый цилиндрический подшипник

радиальныйоднорядныйдвухрядный

К их характерным чертам можно причислить упорные фланцы, параллельные или конические отверстия, а также смазочные отверстия и желобки. Этот тип подшипников отличается превосходной максимально допустимой радиальной нагрузкой по причине линейного контакта между его роликами и дорожками. Наши роликоподшипники в равной степени пригодны для систем, работающих как под радиальной, так и под ударной нагрузкой. Цилиндрические роликоподшипники отличаются превосходной устойчивостью к радиальным нагрузкам и средней устойчивостью к продольным нагрузкам. Они имеют ролики цилиндрической формы, которые, однако, фактически не являются цилиндрами. Вместо этого их конструкция бочкообразная или открытая на конце, благодаря чему уменьшается накопление напряжения. Результатом этой особой геометрии является низкое трение, а сконструированные на ее базе подшипники пригодны для работы с большими скоростями. Цилиндрические роликоподшипники широко доступны в высокоточных вариантах, например, в классе RBEC-5, согласно классификации, введенной Roller Bearing Engineers Committee (Комитетом производителей роликоподшипников). Классы RBEC описывают параметры точности и допуска разных видов подшипников. В целом, чем выше значение по шкале RBEC, тем меньше допуски точности данного подшипника. Стандартно цилиндрические роликоподшипники смазываются маслом, которое играет также роль хладагента. Большинство цилиндрических роликоподшипников изготавливается из легированной или низкоуглеродистой стали. Для некоторых применений используются подшипники, изготовленные из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой.