Чешуйчатая багажная лента доставки багажа

наклоннаягоризонтальная

После регистрации сумки должны быть досмотрены с помощью рентгеновских аппаратов с одним или двумя видами обзора, аппаратов для обнаружения взрывчатых веществ (EDS) или томографических рентгеновских аппаратов, в зависимости от стандарта IATA, принятого в аэропорту. В зависимости от количества сумок, которые будут обрабатываться в пиковые периоды или в течение года, мощности по обработке багажа должны рассчитываться на основе T40 (способность обеспечить непрерывный поток багажа за исключением 40 наиболее загруженных часов в году). Таким образом, сортировка багажа осуществляется в соответствии со статусом досмотра: Уровень 0: багаж еще не прошел сортировку Уровень 1: багаж был проверен и очищен Уровень 2: багаж был проверен и считается подозрительным Уровень 3: сумка была проверена повторно и очищена Уровень 4: сумка была проверена еще раз и считается подозрительной Досмотр уровня 1 производится либо автоматически машиной (стандарт 3), либо оператором (стандарты 1 и 2). В случае сомнений в стандарте 3 машина подает сигнал оператору-человеку, у которого есть короткий промежуток времени для принятия решения. Если оператор также сомневается и запрашивает дополнительную информацию, пакет отклоняется, чтобы дать оператору больше времени на его анализ. Все эти правила и постоянно меняющиеся требования обязывают операторов аэропортов полностью пересмотреть свои потоки багажа. MATREX помогает своим клиентам в этом процессе, чтобы оптимизировать стоимость инвестиций и поток багажа к самолету. Мы предлагаем автоматические решения по обработке багажа производительностью до 2 000 мешков в час. Наша компания может удовлетворить подавляющее большинство потребностей региональных и международных аэропортов в проектах с потоками, не превышающими несколько миллионов сумок в год.