Вертикальный перевод стрелки для конвейера

для багажадля аэропорта

После регистрации сумки должны быть досмотрены с помощью рентгеновских аппаратов с одним или двумя видами обзора, с обнаружением взрывчатых веществ (EDS) или томографа, в зависимости от стандарта IATA, принятого в аэропорту. В зависимости от количества сумок, которые необходимо обрабатывать в пиковые периоды или в течение года, мощности по обработке багажа должны быть рассчитаны на основе T40 (способность обеспечить непрерывный поток багажа, кроме 40 самых загруженных часов в году). Таким образом, сортировка багажа осуществляется в соответствии со статусом досмотра: Уровень 0: багаж еще не прошел проверку Уровень 1: багаж был проверен и очищен Уровень 2: багаж был проверен и считается подозрительным Уровень 3: сумка была повторно проверена и очищена Уровень 4: сумка была проверена еще раз и считается подозрительной Досмотр уровня 1 осуществляется либо автоматически машиной (стандарт 3), либо оператором (стандарты 1 и 2). В случае сомнений по стандарту 3 машина подает сигнал оператору, у которого есть короткий промежуток времени для принятия решения. Если оператор также сомневается и запрашивает дополнительную информацию, пакет отклоняется, чтобы дать оператору больше времени на его анализ. Все эти правила и постоянно меняющиеся требования заставляют операторов аэропортов полностью пересмотреть свои потоки багажа. MATREX помогает своим клиентам пройти этот путь, чтобы оптимизировать стоимость инвестиций и поток багажа к самолету. Мы предлагаем автоматические решения по обработке багажа производительностью до 2 000 мешков в час. Наша компания может удовлетворить подавляющее большинство потребностей региональных и международных аэропортов в проектах с потоками, не превышающими несколько миллионов сумок в год.