Поршневой двигатель 0 - 10 л.с. DF35

0 - 10 кгдля легкого самолетачетырехтактный

Этот 4-тактный одноцилиндровый двигатель DF35 предлагает систему сгорания с запатентованным вращающимся клапаном, создающим идеальную компактную камеру сгорания для работы на тяжелом топливе. Двигатель DF35, который может иметь жидкостное или воздушное охлаждение, обеспечивает надежное сгорание и мощность на тяжелом топливе. Двигатель также обеспечивает отличный запуск в широком диапазоне температур и высокое соотношение мощности и веса. Ознакомьтесь с другими ключевыми характеристиками ниже, чтобы определить, подходит ли вам одноцилиндровый двигатель RCV35! 4-тактный одноцилиндровый двигатель с вращающимися клапанами и впрыском топлива рабочий объём 35 куб. см 2.максимальная мощность 2 кВт (3,0 л.с.) @ 8500 об/мин 10000 об/мин максимальные постоянные обороты Бензин; JP5, JP8, Jet A-1 и аналогичное топливо на основе керосина Соотношение масла и топлива 25:1 Воздушное охлаждение общий вес 2100 грамм ± 200 грамм. Включает базовый двигатель, ЭБУ, топливную систему, проводку и стандартный выхлоп. Генератор, пропеллер и обтекатели не включены. RCV Engines Ltd предлагает ряд многотопливных двигателей для БПЛА, которые могут одинаково хорошо работать как на бензине, так и на тяжелом топливе. Система сгорания RCV основана на уникальном запатентованном вращающемся клапане, который создает высокий уровень турбулентности для хорошей подготовки смеси и создает идеальную компактную камеру сгорания для работы на тяжелом топливе - Четырехтактный цикл для низких выбросов и расхода топлива - Большая площадь клапанов обеспечивает высокую мощность с широким диапазоном мощности - Надежное сгорание и мощность на тяжелом топливе от 8:1 до 15:1 AFR - Отличный запуск в широком диапазоне температур от -20°C до +55°C - Устойчивость к детонации - работа на тяжелом топливе без снижения номинала - Отсутствие горячих зон в камере сгорания - минимизация нагарообразования