video corpo

Двухместный СЛА Viper SD4 – NIGHT VFR
четырехтактный двигательодномоторный

Двухместный СЛА - Viper SD4 – NIGHT VFR - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / одномоторный
Двухместный СЛА - Viper SD4 – NIGHT VFR - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / одномоторный
Двухместный СЛА - Viper SD4 – NIGHT VFR - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / одномоторный - изображение - 2
Двухместный СЛА - Viper SD4 – NIGHT VFR - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / одномоторный - изображение - 3
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Число мест
двухместный
Тип двигателя
четырехтактный двигатель
Другие характеристики
одномоторный
Длина

6,44 m
(21'01" )

Высота

2,27 m
(7'05" )

Размах крыла

8,34 m
(27'04" )

Макс. взлетная масса

600 kg
(1 323 lb)

Запас топлива

100 l
(26,4 gal)

Расход топлива

14,5 l/h
(3,8 us gal/h)

Радиус действия

1 350 km
(839 mi)

Крейсерская скорость

190 km/h
(118 mph)

Скорость сваливания

91 km/h
(57 mph)

Скороподъемность

5 m/s
(16 ft/s)

Потребная взлетная дистанция

420 m
(1377'11" )

Потребная посадочная дистанция

450 m
(1476'04" )

Описание

Viper SD4 RTC сертифицирован EASA для категории CS-LSA с дополненной моделью для ночных полетов. Viper SD4 Night-VFR отвечает требованиям для ночных полетов VFR и позволяет выполнять полеты по правилам ночных полетов VFR. Самолет соответствует требованиям SC-OLSA-div-01: Специальные условия для ночных VFR полетов для самолетов LSA. Это означает полеты ночью в условиях VFR (Правила визуальных полетов). СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ EASA сертифицированные и допущенные самолеты для полетов в ночных условиях (Night-VFR), ночные полеты ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ПИЛОТОВ получение рейтинга VFR NIGHT и обучение пилота полетам в соответствии с правилами ночных полетов VFR УСПЕШНОЕ ПРОХОЖДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ НА ШТОПОР Проведение тестов на штопор, необходимых для получения сертификата EASA CS-LSA Авионика Современные цифровые приборы Dynon SkyView 10", расположенные по обе стороны приборной панели, обеспечивают четкое отображение показателей полета и работы двигателя. Отображение полетных данных дублируется сертифицированными аналоговыми приборами - спидометром, высотомером и компасом. Передатчик системы безопасности ELT является частью левой панели. Современные устройства связи, навигационная радиостанция (NAV/COM) и транспондер обеспечивают бесперебойную связь экипажа с окружающей средой. Важной частью оборудования является сертифицированный искусственный горизонт, расположенный в средней части. Приборная панель характеризуется эргономичным расположением и четким расположением авионики, а также бесперебойной работой всех приборов. Особое внимание уделяется безопасности и простоте при сохранении максимально возможного уровня комфорта. Полеты за горизонт Ночные полеты и квалификация Night-VFR очень интересны и важны по нескольким причинам.

---

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.