Поршневой двигатель 50 - 100 л.с. UL260i

50 - 100 кгдля легкого самолетадля ULM

Этот двигатель обладает всеми готовыми к полету функциями и имеет идеальное соотношение бюджет/качество. Поскольку он поддерживает Avgas, Mogas 97/ 98, а также Mogas 95, его можно использовать по всему миру. Двойное (дублированное) электронное зажигание (изменяемый момент зажигания) Электронный многоточечный впрыск топлива (с компенсацией давления и температуры) Электронный ограничитель оборотов Прямой привод гребного винта коленчатый вал на 5 подшипниках с поверхностной закалкой и дополнительным большим упорным подшипником (шарикоподшипникового типа) Одинарный центральный распределительный вал Толкающие штанги, толкатели и OHV (гидрокомпенсаторы не использовались) Принудительная смазка с мокрым картером со встроенным регулятором давления Цилиндры и головки цилиндров с воздушным охлаждением Встроенный генератор переменного тока с постоянными магнитами, внешний выпрямитель-регулятор Электрический стартер Электрический топливный насос и регулятор давления для устранения паровой пробки и облегчения запуска даже в неблагоприятных условиях Рабочий объем - 2592 куб. см [158,17 куб. дюйма] Диаметр - 105,6 мм [4,157 дюйма] Ход поршня - 74 мм [2,913 дюйма] Степень сжатия - 8,16 : 1 Порядок зажигания - 1 - 3 - 2 - 4 Направление вращения - по часовой стрелке - если смотреть из кабины пилота Максимальный крутящий момент (условия ISA) - 218 Нм [160,8 фунт-футов] @ 2700 об/мин Выход постоянного тока - 30 Ампер (+/- 15 Ампер на потребности двигателя/топливного насоса) Емкость масла - 2,5 л [0,66 галлона США] Топливо - обычный неэтилированный автомобильный бензин с мин. 95 октановым числом RON (87 MON = 91 AKI) AVGAS 100LL также может быть использован, если обычное топливо недоступно.