Если вам нужна большая мощность и доступен газ 98, UL390iS будет отличным выбором для вашего 2-х или 4-х местного самолета.
Этот сверхмощный двигатель - идеальный универсал.
Двойное (резервное) электронное искровое зажигание (изменяемый момент зажигания)
Электронный многоточечный впрыск топлива (с компенсацией давления и температуры)
Электронный ограничитель оборотов
Прямой привод гребного винта
коленчатый вал на 7 подшипниках с поверхностной закалкой и дополнительным большим упорным подшипником (шарикоподшипникового типа)
Одинарный центральный распределительный вал
Толкающие штанги, толкатели и OHV (гидрокомпенсаторы не использовались)
Принудительная смазка с мокрым картером со встроенным регулятором давления
Цилиндры и головки цилиндров с воздушным охлаждением
Встроенный генератор переменного тока с постоянными магнитами, внешний выпрямитель-регулятор
Электрический стартер
Электрический топливный насос и регулятор давления для устранения паровой пробки и облегчения запуска даже в неблагоприятных условиях
Рабочий объем - 3888 куб. см (237,2 куб. дюйма)
Диаметр - 105,6 мм [4,157 дюйма]
Ход поршня - 74 мм [2,913 дюйма]
Степень сжатия - 8,16 : 1
Порядок зажигания - 1 - 4 - 5 - 2 -3 - 6
Направление вращения - по часовой стрелке - если смотреть из кабины пилота
Максимальный крутящий момент
(условия ISA) - 320 Нм [236 фунт-футов] @ 2800 об/мин
Номинальная мощность
Выход постоянного тока - 50 A
Емкость масла - 4 л [1,05 галлона США]
Топливо - обычный неэтилированный автомобильный бензин с мин. 95 октановым числом RON (87 MON = 91 AKI)
AVGAS 100LL также может быть использован, если обычное топливо недоступно.
---