Одноместный СЛА MERLIN II

четырехтактный двигательдля обучениядля туризма

Ответ о том, что у нас уже есть такая возможность, может оказаться неожиданным. Так почему же мы держали его в секрете? Наше внимание было сосредоточено на одноместном самолете Merlin. Мы продвигаем этот самолет как "лучший, чем LSA", поскольку он имеет лучшие характеристики, чем большинство самолетов LSA, и при этом стоит на 1/3 дешевле. Фокус. Нам нужно было закончить установку пакетов авионики Vtwin и deluxe. Кроме того, мы должны были завершить работу по контракту AFRL. Если вы видели наш стенд или видео с выставки SNF, то знаете, что у нас есть чем заняться в любой момент. На сегодняшний день существует 156 моделей LSA (за 4 из них я отвечаю). Нужен ли рынку № 157? Нет, если #157 не будет лучше, чем первые 156 моделей LSA. MOSAIC на подходе. YouTubeВидео Эта переработка LSA позволит нам предложить более крупный LSA, способный нести большую полезную нагрузку и летать быстрее. Кроме того, мы сможем расширить нашу программу помощи строителям. В правилах LSA есть несколько ограничений, которые были сделаны с благими намерениями, но являются ошибочными. Одним из них было запрещение убирающихся шасси на гидросамолетах. Я исправил это. Другое - скорость сваливания должна быть чистой, т.е. закрылки и закрылки убраны. В результате для LSA требовалась большая площадь крыла, что делало его плохим для максимальной скорости и очень плохим для турбулентности. Грядущий пересмотр исправит это и откроет дверь для самолетов с правильными пропорциями, таких как Merlin II. И теперь у нас есть преимущество перед конкурентами на 2-3 года Он легкий Полностью алюминиевый, спроектирован в CAD с использованием технологии точного сопряжения отверстий и хорошо спроектирован. Большинство первых самолетов LSA начинали свою жизнь как 450-килограммовый европейский класс микролайт и были преобразованы в 600-килограммовый класс LSA. Большинство из них набрали вес.