Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. JPE 03

100 - 300 кгдля легкого самолетачетырехтактный

JPE03 - СЕМЕЙСТВО ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ, 4-ЦИЛИНДРОВЫХ РЯДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА COMMON RAIL, ТУРБОНАДДУВОМ, ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ВОЗДУШНЫМ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ, РЕМЕННЫМ РЕДУКТОРОМ, МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ 250 Л.С., МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТЬЮ 300 Л.С Общая информация Топливо - JET-A-1, китайское реактивное топливо №3, TS-1, JB-8, JP-8+100, дизельное топливо (EN590) Тип двигателя - 4 в линию - турбодизельный двигатель Common Rail Диаметр отверстия - 83 Ход поршня - 99 Кубический объем - 2143 см3 Пиковое давление в камере - 160 бар Частота вращения на холостом ходу - об/мин 800 Макс. обороты двигателя - об/мин 4000 Размеры Габаритная длина - мм 871 Габаритная ширина - мм 560 Габаритная высота - мм 698 Прочая информация Система синхронизации - Одноуровневая FADEC с возможностью мониторинга параметров двигателя, система связи по шине UAV1553B, возможность соответствия стандарту DO178-B Охлаждение - 70% по весу Этиленгликоль - 30% Вода (кг 1,2 внутри двигателя)Механический водяной насосМаксимально допустимое давление 1,5 барМаксимально допустимая температура 115°C Смазка маслом и охлаждение - Внутренний теплообменник с механическим приводом. Максимально допустимое давление 6 бар. Максимальный расход масла 40 грамм/ч. Максимальная температура 130°C Тип и количество масла - SAE 5W30 синтетическое масло API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Mercedes Benz 229.3, 4.5 кг Масляный фильтр - внутренний картриджного типа PRSU (Prop. Red. Speed Unit) - / Температурный диапазон - +/- 55 град C Впрыск топлива - -50°C/+55°C Система ISACRDI с управлением FADEC Крепления двигателя - Требуются резиновые амортизационные крепления. Углы обслуживания - Требуются резиновые крепления амортизаторов.Банк: 60°.Pitch: +45°/-45° G нагрузки - +7 / - 2 TBO - В соответствии с FAA 1.1 и 23.3 категории аэробатики.Перевернутый полет разрешен только со специальным комплектом.2,000h для стандартного использования.