Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. JPE 04 H Hybryd

100 - 300 кгдля легкого самолетачетырехтактный

JPE04 - СЕМЕЙСТВО ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ, 4-ЦИЛИНДРОВЫХ РЯДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА COMMON RAIL, ТУРБОНАДДУВОМ, ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ВОЗДУШНЫМ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ, РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, С ГИБРИДНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ ИМЕЛ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ 400 Л.С. ДО 5 МИН. Общая информация Топливо - JET-A-1, китайское реактивное топливо №3, TS-1, JB-8, JP-8+100, дизель (EN590) Тип двигателя - 4 рядный турбодизельный двигатель Common Rail Диаметр цилиндра - 83 Ход поршня - 99 Кубический объем - 2143 см3 Пиковое давление в камере - 160 бар Выходная мощность (EEC) - hYBRID Максимальная мощность 400 л.с. (308 кВт))@4 000 об/мин (коленчатый вал) Постоянная мощность 300 л.с. (230 кВт) @3500 об/мин (коленчатый вал) BestSFC @max мощность - 150 гр/л.с. (203 гр/кВт) от 5% до 95% выходной мощности Скорость холостого хода - об/мин 800 Макс. обороты двигателя - об/мин 4000 Размеры Габаритная длина - мм 871 Габаритная ширина - мм 560 Габаритная высота - мм 698 Прочая информация Система синхронизации - одноуровневая FADEC с возможностью мониторинга параметров двигателя, система связи по шине UAV1553B, возможность соответствия стандарту DO178-B Охлаждение - 70% по весу Этиленгликоль - 30% Вода (кг 1,2 внутри двигателя) Механический водяной насос Максимально допустимое давление 1,5 бар Максимально допустимая температура 115°C Смазка и охлаждение маслом - Внутренний теплообменник.1 механический редуктор. Максимально допустимое давление 6 бар. Максимально допустимый расход масла 1 кг каждые 25 ч. Максимально допустимая температура 130°C Тип и количество масла - SAE 5W30 синтетическое масло API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Mercedes Benz 229.3, 4.5 кг Масляный фильтр - Внутренний картриджного типа PRSU (Prop. Red. Speed Unit) - / Температурный диапазон - +/- 55 град C Впрыск топлива - -50°C/+55°C Система ISACRDI с управлением FADEC Опоры двигателя - Требуются резиновые опоры амортизаторов.