Роликовый конический подшипник

однорядныйкомбинированныйс низким коэффициентом трения

Однорядные конические роликоподшипники SKF (рис. 1) рассчитаны на восприятие комбинированных нагрузок, т.е. одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Проекционные линии дорожек качения соединяются в общей точке на оси подшипника (верхняя точка A, рис. 2) для обеспечения истинного действия качения и, следовательно, снижения моментов трения во время работы. Осевая несущая способность конических роликоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта α. Размер угла контакта, который обычно составляет от 10° до 30°, зависит от расчетного коэффициента e (→ таблица изделий): чем больше значение e, тем больше угол контакта. Однорядные конические роликоподшипники SKF выпускаются в различных исполнениях и вариантах (→ Конструкции и варианты), а также во многих сериях и размерах, включая базовая конструкция подшипников Подшипники SKF Explorer специальные подшипники подшипники с фланцевым наружным кольцом