Одноместный ULM 1030F Max-103

двухтактный двигательдля туризмаспортивный

Хотя 1100R является очень популярным ультралайтом и имеет возможность модернизации, включающую множество опций и более мощный двигатель, эти модернизации переводят его в категорию Experimental Amateur-Built (E-AB). Многим нашим клиентам нравится внешний вид самолетов Eros или Sport, но они хотят построить настоящий легальный ультралайт Part-103. Именно поэтому мы разработали модель Max-103. Зачем соглашаться на дешевый ультралайт из трубок и проволоки с парусиновой обшивкой, если можно построить великолепно выглядящий и отлично летающий Max-103 с конструкцией и обшивкой "настоящего самолета"? При правильном уходе Max-103 подарит вам десятилетия удовольствия от полетов. И вы будете испытывать чувство гордости, зная, что сами построили этот прекрасный самолет. Низкая цена набора включает в себя изогнутую черепаху, капот двигателя и спиннер винта для спортивного внешнего вида. Самолет рассчитан на отличную производительность с одноцилиндровым двигателем в диапазоне 28-30 л.с. Пожалуйста, не пытайтесь установить более мощный двигатель. Это приведет к чрезмерной нагрузке на планер и превышению предельного веса по Part-103. Если вам действительно нужна большая мощность, у нас есть много отличных моделей E-AB: 1500 или 1600 Sport, Eros, V-Max или AeroMax. Но если вы хотите построить и летать на лучшем ультралайтовом самолете на рынке, Max-103 - это самолет для вас! Характеристики Max-103 Настоящий ультралайт Part-103 Долговечная конструкция и обшивка Среднее крыло Открытая кабина Изогнутая водолазная палуба, капот двигателя и несущий винт Стандартное ферменное шасси Легко снимаемые крылья фюзеляжный бак на 5 галлонов одноцилиндровый двигатель мощностью 28-30 л.с Выдающиеся характеристики на коротком поле