Турбореактор 300 - 400 kN Trent 700
300 кг +для пассажирского самолетадля гражданской авиации

Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 2
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 3
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 4
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 5
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 6
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 7
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 8
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 9
Турбореактор 300 - 400 kN - Trent 700 - ROLLS-ROYCE - 300 кг + / для пассажирского самолета / для гражданской авиации - изображение - 10
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Осевая нагрузка
300 - 400 kN
Сухая масса
300 кг +
Применение
для пассажирского самолета, для гражданской авиации

Описание

Явный лидер рынка, поддерживаемый широким выбором услуг, предназначенных для удовлетворения потребностей всех авиакомпаний, операторов и арендодателей подержанных самолетов. Однозначный выбор рынка С тех пор как Cathay Pacific запустила его в эксплуатацию в марте 1995 года, Trent 700 налетал более 60 миллионов часов и ежемесячно накапливает более 300 000 летных часов. Trent 700 обеспечивает мощность, необходимую для самолетов A330 всех весовых категорий, в особенности для самолетов большей массы, эксплуатирующихся в жестких условиях. Вы можете убедиться в этом на Ближнем Востоке, где более 70 процентов самолетов A330 эксплуатируются с помощью Trent 700. Обладая самой высокой тягой в эксплуатации - 72 000 фунтов, он обеспечивает наилучшие взлетные характеристики и потенциал получения прибыли для операторов A330. Самый низкий расход топлива за весь срок службы Единственный двигатель, специально разработанный для A330. Единственный двигатель A330 с широкохордовым вентилятором, снижающим уровень шума и уменьшающим расход топлива, обеспечивающий самую высокую тягу на самолете и приносящий прибыль. Значительно более низкий уровень шума и выбросов по сравнению с конкурирующими двигателями. Наивысшая надежность и самое длительное время работы в полете. EP1 - пакет мер по улучшению сгорания топлива. Поступил в эксплуатацию в 2009 году Trent 700 завоевал 60 % всего рынка. Пассажирско-экспедиционный самолет A330 Самолет A330 - один из самых успешных широкофюзеляжных самолетов в мире. Благодаря широкому фюзеляжу, увеличивающему грузоподъемность, отработанной технологии и хорошим экономическим показателям он является идеальным кандидатом для конверсии из пассажирского в грузовой (P2F). Большая часть парка A330 оснащена двигателями Trent 700, которые демонстрируют превосходную надежность, возможности и самый низкий расход топлива за весь срок службы среди всех вариантов двигателей для этого самолета.

---

Каталоги

Trent XWB
Trent XWB
1 Страницы
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.