Турбореактор 400 kN + GE9X
300 кг +для пассажирского самолета

Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 2
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 3
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 4
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 5
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 6
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 7
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 8
Турбореактор 400 kN + - GE9X  - GE AVIATION - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 9
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Осевая нагрузка
400 kN +
Сухая масса
300 кг +
Применение
для пассажирского самолета

Описание

Самый большой и мощный двигатель для коммерческих самолетов из когда-либо созданных GE9X - самый большой и самый мощный двигатель для коммерческих самолетов из когда-либо созданных. В нем реализованы передовые технологии, обеспечивающие более эффективный и тихий полет с меньшим количеством выбросов. Разработанный специально для нового двухдвигательного семейства Boeing 777X, GE9X является самым экономичным двигателем в своем классе, обеспечивая непревзойденную надежность и производительность. Специально разработанный для семейства самолетов Boeing 777X GE9X представляет собой цепочку технологических разработок нескольких поколений, подкрепленных миллионами часов наработки. Мы использовали опыт других двигателей, включая GE90 и GEnx, чтобы создать более эффективный, более надежный, более тихий двигатель с низким уровнем выбросов. В сочетании с Boeing 777X GE9X обеспечивает наилучшую экономичность и рентабельность авиакомпании за счет снижения расхода топлива, выбросов и сопутствующих затрат, а также наименьшего воздействия на окружающую среду. Улучшение расхода топлива Обеспечивает улучшение удельного расхода топлива на 5 % по сравнению с любым другим двухконтурным двигателем. Улучшение расхода топлива Обеспечивает улучшение удельного расхода топлива до 10% по сравнению с двигателем GE90-115B. Композитные лопасти вентилятора Композитные лопасти вентилятора четвертого поколения максимально увеличивают воздушный поток и минимизируют сопротивление. Коэффициент перепуска Достигается приблизительное соотношение перепуска 10:1, а также общее соотношение давления 60:1 и соответствие шумовым ограничениям пятой ступени. 134-дюймовый диаметр переднего вентилятора Диаметр вентилятора GE9X больше, чем диаметр фюзеляжа Boeing 737, что позволяет увеличить коэффициент перепуска для достижения максимальной эффективности. Меньшее количество лопастей вентилятора обеспечивает большую эффективность У GE9X на шесть лопаток меньше, чем у двигателя GE90.

---

ВИДЕО

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги GE AVIATION
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.